Après-midi de réglages au Nacre Air Modèles

Ouf ! un peu de beau temps.

Du coup, les E-Prom sont de sortie pour quelques vols de mise au point sans pylônes.

Et aussi, 2 Sam Raï tous neufs de Christian et Hervé et qui volent très bien.







Prochain RDV à Criquebeuf !!

Pourquoi ses toujours moi avrell Dalton :-)))

A bientôt à CRIQUEBEUF!!

J 'en vois un sur la photo qui n 'est pas inscrit à l 'Eurocup de Conches ..............................

on y travail Gilles

Fred tu seras à Criquebeuf, avec un Eprom j'espere !!

Bravo les daltons, ça va envoyer dur cette année!

On va voir ce qu'on peut faire...!

le classement par la taille !!!! on ne l'a vraiment pas fait exprès
c'est vrai que la SAM RAÏ semble un tres bon avion, l'aile est magnifique
j'éspère que la Drakkar sera aussi bien .. faut que je me depêche si je veux etre prêt pour Conches

Bonjour,

Petite session d'entraînement ce matin, ou plutôt de mise en vol de nouveaux modèles

Le Kaze de Pascal Roublot et mon Baraccuda ont fait leurs premiers virages, de belle manière avec juste deux ou trois crans de trim. Le Drakkar de Pascal H. n'a pas volé, petit problème de cerveau servo HS (avant le vol heureusement).

Malheureusement le SamRaï d'Hervé a connu un sort funeste : l'aile s'est désintégrée en vol lors d'un début de virage tout à fait normal... et le moteurs n'avait pas tous les tours. A surveiller si vous en possédez un

Ci joint photo pour analyse le fuselage presque rien .

Y a pas de photo hervé !!

Imposible de les envoyer je te les envois par mail ci tu pe les envoyer a ma place merci une aile et ça repart

Chouette, vous avez réussi à retrouver le fuselage.

@+
Pascal.

je viens de rentrer de Beuvillers où j'ai deposé de mon Wacco CG4 pour une expo

ouha je suppose que tu l'as retrouvé grâce au paramotoriste
ils vont remonter dans mon estime

Salut les normands,

C'est chaud l'aile du SAM-RAI qui se désintègre en vol....! Si tu as des photos Hervé, je suis preneur!!

Et toi Pascal, t'as quoi comme servo de HS?

Justement je voulais faire un post sur le matos radio (servos, récepteur...) a utilisé ou se méfier dans les racers...! L'expérience de chacun peut être intéressant.

Ciao.
Fred

Si tu veux Herve , je peux te donner une aile de Neme Q reparee qui a deja descendu deux concurrents en vol ...........................

https://i.servimg.com/u/f48/17/28/23/90/img_1512.jpg
https://i.servimg.com/u/f48/17/28/23/90/img_1514.jpg
https://i.servimg.com/u/f48/17/28/23/90/img_1515.jpg
https://i.servimg.com/u/f48/17/28/23/90/img_1517.jpg

https://i.servimg.com/u/f48/17/28/23/90/img_1518.jpg
https://i.servimg.com/u/f48/17/28/23/90/img_1519.jpg
https://i.servimg.com/u/f48/17/28/23/90/img_1520.jpg
ci joint photo

Merci gille et christian

je monte un pira jaune qui seras pret pour conche et je commande une aile à SAM.

Je suis a l'ecoute pour vos analyses.

A+

Herve

salut Fred

Et toi Pascal, t'as quoi comme servo de HS?

j'en connais qui rogolent dèjà à l'idée de ma reponse .... c'est vrai que j'ai tendance à mettre un peu n'importe quoi, pas forcément des mauvais servos mais souvent des marques peu connues dans notre partie
autrement dit je suis capable de mettre un servo à 10 euros dans un avion qui en vaut 800 pour economiser 20 ou 30 euros ... je sais c'est pas bien

voila mon cas
servos Power HD
Poids : 17.5g
Dimensions : 29.5x11,6x30,2mm
Tension d'utilisation : 4.8-6V
Couple : 3.5kg-cm@6V
Vitesse : 0.11s/60°@ 6V
Pignons : métal
Roulements : 2
Température d'utilisation : -15°C à 55°C
Latence : <4µs

J'ai fait tous mes tests avec mon regulateur reglé en 5v ( 5.2V réel) tout fonctionnait bien ,
puis la veille j'ai mis mon regulateur sur 6v ( 6.3V reel ) sans refaire de test.C'est un vieux regulateur éprouvé qui fonctionne parfaitement.
J'aime bien avoir plutôt plus que moins en tension c'est une mauvaise habitude de l'epoque des accus NiCd et du 41Mhz ; il faudrait peut etre que j'évolue aussi dans ma façon de faire de ce côté là.
A la mise sous tension du recepteur sur le terrain les 2 servos des ailerons se sont mis à vibrer et lorsque j'ai tester les mouvements la reponse aux ordres n'etait pas nette et avec un mauvais retour au neutre
J'ai fait un test en retour à l'atelier avec un accus NIMH 4.8v... le pb est permanent.Donc seuls les servos sont en cause.
Sur l'empennage arriere j'ai 2 Spring RC S3317M ( on ne rit pas dans le fond la Normandie ) qui eux fonctionnent parfaitement .

C'est promis je change aussi le servo coupe carburant ( Power HD idem) meme s'il fonctionne encore bien.
Et je vais rester en 5 V .
Je vais mettre des HS85MG (ils vont en lieu et place ) ....qu'en pensez vous ?

Pascal

Salut Pascal,

tu m'as entendu rire depuis la Bretagne?
C'est pour du Q500 Promo?? Non sérieusement, c'est même pas une question de prix (un pti peu quand même), mais de sécurité sur une machine qui va entre 250 et 270 km/h.

Le HS85 en servo de gaz, c'est impeccable..! Le servo Spring RC S3317M à 9,10€, faut changer!!
Tu peux éventuellement mettre des HS 225 pas forcément métal à la prof et aileron, ça fonctionne très bien et je pense que tu verras déjà la différence en pilotage.

Alors Hervé, j'ai regardé les photos de l'aile, c'est chaud!! Je savais pas que l'aile était en airex carbone!! C'est ce qu'on utilise en lancé main! C'est solide et fragile à la fois mais je me posais une question, le fait que tes ailes soient de couleur noire avec un mix de soleil de ces jours-ci, est-ce que la structure ne s'est pas fragilisé? Sinon il y avait déjà un problème de construction! Si tu as l'occasion d'envoyer une photo à SAM-RAI, n'hésites pas!!!

salut Fred les photos sont envoyées a Sam .

casse a 8cm de la fixation de l aile sur le fus au niveau de l aileron .

Je vous tiens au courant

A+

[quote]je me posais une question, le fait que tes ailes soient de couleur noire avec un mix de soleil de ces jours-ci, est-ce que la structure ne s'est pas fragilisé?

La question me paraît judicieuse. J'avais demandé à Chuck Bridge de me faire une aile noire, en quelque sorte le négatif de toutes mes autres ailes de Vortex ( voir mon avatar ) et il avait refusé en m'écrivant qu'il y avait eu trop de problèmes avec les ailes des avions de Fred Burgdof. Chuck m'en a fait une car il avait un avion "qui lui restait sur les bras"; elle a été renforcée et donc est un peu plus lourde que les autres. Lorsqu'il y a du soleil l'avion a une place réservée dans la Quecha

Tot d'abord, je ne vois pas d'HEREX sur les photos, juste une feuille de polystyrène mais je ne vois pas bien, je me trompe peut-être.

Je ne crois pas que la température puisse jouer au point d'ammener une casse. Les résines sont faites pour être étuvées à 80 degrés donc peu de chance de ce coté là, le polysturene aurait fondu avant que la fibre ne se délamine.

Par contre, je m'interroge sur la cassure rectiligne dans le prolongement du flanc gauche du servo (zone entourrée en rouge). C'est peut-être un effet d'optique mais en aucun une dechirure sous contrainte de la fibre ne peut conduire à une coupe aussi nette (si c'est bien le cas).



N'y a-t-il pas eu un coup de cutter qui a dérapé lors de la réalisation du puits de servos et qui a fragilisé cette zone ?

Désolé, c'est plutôt du Rohacell..!