CHAMPIONNAT DU MONDE F5D 2012

J'ai oublié de remercier Numérobis (Charly).....!


Le survivor qui a sauvé l'équipe ainsi que le summit d'Adam!

Désolé Chris, je suis sur ton compte...! pfff

Salut à tous !!!!

Et bien nous voila rentrés ! Bien fatigués mais tellement contents !!!!
Au passage Air France en a profité pour faire un trou de 7 cm de diamètre dans la caisse de mes avions......rrrrrrrrrrr....heureusement rien n'a été touché et les avions sont intacts !

Merci pour tous vos messages d'encouragement, merci à Christophe......véritable "homme orchestre" durant ces championnats (caller de deux pilotes.....).....Merci Rémy pour la gestion de la crise...(charge des accus, réparations, préparation des missiles) Merci Fredo d'avoir assuré jusqu'au bout malgré les galères improbables de matériel......et puis merci Didier pour avoir chapeauté tout ces championnats en donnant la stratégie et en allant au charbon pour les litiges de contrôle.......

Des images et des souvenirs plein la tête, de la fatigue plein les bottes, un stressomètre qui n'a pas arrêté d'exploser, mais une semaine géniale et un résultat O combien espéré depuis tant d'années.........

A bientôt

Charly

Ventilo pour refroidir l'accu de propulsion. L'accu restait en permanence dans le modèle pour tous les vols! Pour info, les tchèques utilisaient un controleur de 65 A!!!!

Le modèle CZ avec stab en V

bonjour à tous


merci pour vos encouragements durant ce championnat!!!!


je tenais également remercier toute l'équipe que nous as permis d'atteindre ce résultat:

charly : mon calleur qui m'as assurer de beux vols et surtout qui partage avec moi un nouveau record de France

fred: mon partenaire de chambre, et d'avoir assurer ses vols style coupe des barons ;-) mais sans qui aussi on ne serait pas à cette place ( je sais fred c'est dur!!!)

rémy: sans qui on aurait jamais pu gérer la crise de charge des lipos et la préparation des missiles, ainsi que les diverses réparations nocturnes!!!

didier: notre chef d'équipe qui as su faire de bon calcul, nous encourager et nous donner de bonnes directives. un véritable LEADER

martine de nous avoir supporter dans les deux sens du therme pendant ces championnats (et ce fut peut être pas le plus facile)

toutes ces personnes ont participé au succès de l'équipe de France et elles méritent toutes de monter avec nous sur le podium et de se voir remettre la médaille d'argent. même si ce ne fut pas le cas il faux quand même les remercier car c'est ENSEMBLE que l 'on as réussit...........


on garde de belle images en tête et de grande émotion en montant sur cette deuxième marche du podium.


bientôt je vous poste plus de photos du championnat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

à plus
kris

Et Pierro, t'as vu, j'ai pas ronflé ce coup-ci...!

Je confirme une 2ème fois, qu'il faut une équipe soudée et le partage des idées pour avoir un résultat à ce niveau là..!! Le moindre oubli ou impasse et c'est le déclassement assuré.

Je voudrais remercier toutes les personnes qui ont contribués de loin ou de près à nous soutenir au niveau matériel pour ce championnat du monde F5D comme Vincent LABROUVE (POLYPLAN) pour les hélices carbones de très bonnes qualités et surtout très solides (Vince, je n'ai cassé aucune hélice depuis les 1er essais), Sébastien de la société OPALE RC pour les pylônes gonflabes qui m'a bien servi lors de mes entrainements (bientôt un post sur ces pylônes), Bob de chez Thunder Power et Nick de chez MKS.
Le Survivor avec une l'hélice à Vince et accu TP 4S-2250 mAh

Il porte bien son nom celui-là

Adam Argus qui a malheureusement fait perdre son équipe avec un 200 car il s'est endormi et ne s'est pas réveillé pour effectuer sa manche....!

Avion du champion du monde qui a battu le record de vitesse lors de ce championnat du monde. Ce modèle a la particularité de ne pas avoir de volets de profondeur....!

Photo de famille avec Sergey, le constructeur des Avioniks..

Le porte drapeau Claude BEGUIN et Bastien Mlinaric du F5B. Si vous avez l'option Claude BEGUIN pour les compétitions, vous pouvez le prendre, vous ne serez pas deçu!!

Le camp de base ...
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Bizarres les chambres d'hôtel en Roumanie ...
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J'aime bien celle là ...
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Non monsieur, vous ne pouvez pas garder votre caisse en cabine ...
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En parcourant le reportage sur les championnat F5D dans RC-Pilot de ce mois ci, j'ai vu que hacker utilisait une hélice monopale. Par pure curiositė technique (en tant qu'nacien circulariste), quelqu'un sait-il comment est fait son dispositif d'équilibrage?

avec du plomb!!! mdr!!! ba en fait c est juste un contre poids en plomb en face de la pale....dans le moyeu de l helice.

Juste en face de la pale? Parce que dans ce cas le moment créé par la poussée de la pale n'est pas équilibré et ça doit vibrer à mort

ben non visiblement......j en ai vu certaines qui ont une petite plaque de plombqui "enroule" l axe du cote oppose de la pale...mais j en sais pas plus.....

Bonsoir Olivier

Ci joint un lien vers un fabricant de logiciel de calcul hélice .

http://www.heliciel.com/logiciel-calcul-helice-aile/optimisation%20vitesse%20rotation%20nombre%20pales%20helice.htm

J aime bien sa phrase
La "meilleure" hélice n’existe pas et reste donc une affaire de compromis .Chaque application doit inventer son hélice réalisant le meilleur compromis.

Pour la fabrication s est une question de contre poid suivant la vitesse de rotation et d autre paramètre

salut
sur http://www.model-air.fr/telechargement/
nouveau web-magazine gratuit où vous pourrez aussi proposer vos articles, rencontres ou championnat (ancienne équipe Fly)

page 151 Nuremberg2013 on peut voir l'hélice Hacker

deux exemples de mono-pales (intérêt avec une même hélice bipale)
pour la durée (intérêt : augmentation ~5% du rendement)(...dans notre cas)
pour la vitesse (augmentation du régime de rotation)( pour l'E-prom.....mais depuis 2012 ...c'est interdit .......ce sera pour l'E-prom expert ou F5R )

pour les grands diamètres, il est nécessaire de donner un peu de liberté sur un axe avant/arrière de manière à ce qu'elle trouve sa position