Testeur de limiteur F5D

Bonjour à tous,

Voila la dernière création BigHelaineRacing et pylonRacingTech !



C'est quoi ce machin ?

C'est un testeur de limiteur F5D. Pour faire le plus simple et court possible...

Le testeur simule une radio, applique une charge (réglable), compte/affiche les W/min (via un Unilog), détecte le seuil de coupure.
Tout est automatisé.

Le limiteur est connecté au testeur. L'opérateur appuie sur le bouton "START", le test commence.

Lors de l'appui sur "START" le système génère un pulse "plein gaz", la charge résistive est activée, l'unilog compte/affiche les W/min.
Lorsque le limiteur "coupe", donc coupe les "gaz", c'est détecté par le testeur qui coupe alors la charge.
La valeur lue sur l'Unilog est la valeur en W/min à laquelle le limiteur a coupé.

Un servo a été ajouté pour "visualiser" la mise en route du test et la coupure (en plus d'un système de leds).

Pour répondre au problème "qui a testé le testeur"... la réponse est simple c'est l'unilog qui fait "foi", tout les limiteurs testés seront testés dans les mêmes conditions, donc la comparaison est possible/valide.

Le choix de l'unilog est judicieux car peu ou plus utilisé comme "limiteur", on ne pourra pas accuser (je pense) que le système de comptage soit "juge et partie" car différent d'un NEU ou d'un pylonLimiteur.

L'appareil, transportable, pourrait être utilisé en Championnat/concours pour tester / contrôler des limiteurs.



Coté pylonLimiteur cet outil va être très pratique, tous les prochains limiteurs produits seront validés sur ce banc et coupure réglé pil à 1000 ou un poil en dessous.
Un rapport sera fourni avec chaque limiteur.

Tout le système est intégré dans un radiateur, très futé...
Reste un petit travail cosmétique pour les derniers boutons et autres bricoles ajoutées récemment.
Mais le "gros" du boulot est fait, c'est fonctionnel.


Bravo Pascal ;-) la Racing Team Normandie (encore...) au cœur de l'action !
Pascal, faudrait qu'on pense à aller voler quand même un de ces 4...

++
Christophe.
Ps : Ca peut servir de chauffage, mais je conseille pas, le rendement global est... catastrophique

Bravo les furieux ! Encore un super projet qui se concrétise  

Et en plus c'est beau ! Qui n'en rêve pas sur la commode du salon ?! 

Hello,

Super travail, c’est une très bonne idée de partir d’un étalon et de travailler en différentiel.

Je pense que tu vas recevoir un courrier avec quelques limiteurs Neu à contrôler cet hiver… 

Quand votre limiteur est disponible, je suis preneur d’un exemplaire pour tester.

A++
Daniel JJ

Hello,

Bravo aux racerman's de Normandie . Du tres beau boulot !

on a hate de voir cela aux CDF

A+

Salut Daniel,

J'ai refait une "fournée" de limiteur, il m'en reste un disponible.
Tu peux m'envoyer un mail (en MP) je te donnerais plus d'info.

++
Christophe.

Salut Christophe et Daniel 
humm je n'avais pas encore pris 5 minutes pour repondre 
génial d'avoir conserver le servo
Daniel,
envoie tes NEU quand tu veux et j'ai vu que CHristophe t'as repondu
la question qu'on se pose avec christophe c'est le côté de la PK male par rapport aux fils de pilotage pour avoir un rangement optimum dans le fuselage 

je pense que les pk sont en 6mm maintenant pour tout le monde c'est plus simple 

A+
Pascal

Au niveau agencement et sens des prises le tout c'est que ça soit parfaitement interchangeable avec un NEU, sans se poser trop de questions.

D'ailleurs le NEU fonctionne dans les 2 sens il me semble, est-ce le cas du V2 ???

lolo69 a écrit:

dans les 2 sens il me semble, est-ce le cas du V2 ???

 oui le V2 fonctionne dans les 2 sens ; c'est un capteur a effet Hall
A+