Pilote qui cherche racer thermique d'occase!

Bonjour, un pilote en région Nantaise souhaite tester le racer, en fait il cherche un premier racer d'occase pour un budget autour de 250Euros, son choix est racer thermique!
si vous avez des trucs valables pour mettre le pieds à l'étrier faites le moi savoir. cordialement, Pierre

Bonjour !
Je suis le fameux pilote !
Comme expliqué par Pierre ce serait mon premier racer. J'ai déjà une funjet roumaine comme dirait mon copain Lolo. Mais rien de vraiment sérieux.
Je suis pas super fan des accus Lipo d'où le choix du thermique !
Comme je suis assez lent pour le montage, l'idée est de partir sur un modèle d'occaz ready to fly Histoire de prendre plaisir assez vite.

A+

Si j'ai bien compris, je cherche un f3d ou f3r mais je n'ai pas encore bien compris la différence entre ces 2 catégories

Salut Bruno,

Tout dépend ce que tu souhaites faire avec ce modèle que tu cherches.
Il est difficilement concevable (pour ne pas dire impossible) de commencer par un F3D.
Fonction de ton niveau de pilotage, peut-être un F3R mais le mieux etant de venir voir un concours avant de te lancer avec un tel modele.

En revanche en categorie promo (FFR), tu peut y aller les yeux fermés. Certes la catégorie est électrique (il faut vivre avec son temps ;-) ) mais nous réfléchissons encore à offrir la possibilité d'officialiser une option thermique. 
Si demain (après le confinement quand meme :-) ) tu viens nous voir avec une cellule de FFR et un moteur thermique basique classe 25 (4cm3), nous t’accueillerons les bras ouverts et la vitesse sera similaire

Tu peux aussi essayer de trouver un Q500 (Quickie500) promo bien qu'on n'en voit que très peu pour ne pas dire plus tout lors des concours.


Pour résumer tout cela: meme si tu n'es pas fan de électrique, c'est aujourd'hui la meilleure option pour débuter la course (et le budget d'un RTF est de 150/200€).
Ensuite, fonction de ce qui te plait, tu auras plein d'options pour t’éclater en thermique.

A bientôt

Ok merci pour ces éclaircissements Sébastien

Citation :

tu viens nous voir avec une cellule de FFR et un moteur thermique basique classe 25 (4cm3), nous t’accueillerons les bras ouverts et la vitesse sera similaire

Concrètement un vieux club 20 avec ton moteur 25 de tous les jours fera l'affaire

Mais définitivement si tu n'aimes pas trop construire une des mousses RTF validées par le règlement FFR ça fonctionne bien et c'est tellement facile à mettre en œuvre. 
Qu'est-ce qui te chagrine avec les LiPo ?

Bruno, tu as quelques pistes ici, en effet la FFR est je pense et enfin un très bon concept pour la pratique du racer de façon la plus simple possible et je ne doute pas que l'adrénaline reste au rendez vous même si les perfos ne sont pas absolument démentiel, ça déboite asses pour s'éclater lors des runs. Si ton souhaits est le thermique cela est tout à fait respectable mais j'espérais que d'autres cocos ici se manifesteraient pour te proposer un Club20 d'occasion, F3D, F3R, c'est une étape bien supérieur comme le dis Seb et si Michael gai de Gétigné arrive a faire voler son Atomic avec (semblerait il qu'il ait récupéré un moteur Q40 de F3T) je pense que vous allez halluciner un peu et lui le premier. Encor désolé pour les wildtreams mais de mon coté je n'ais que des pièces moulées en stock et c'est vraiment à 1000km du ready to fly mis à part celui que mon pote pouvait te vendre tout beau tout peint et monté mais pas dans ton budjet. Moi je suis en train de rafraichir mes trois Widstreams (batt de réception neuve et inter magnétique) j'aurais pu me décider a vendre celui équipé d'un Os mais je n'arrives pas à m'en séparer et je fait piloter des élèves dégrossi de mon club dessus en double de temps en temps. Donc si personne ne se manifeste ici pour un thermique d'occas. Ben en effet tu pourrai reconsidérer ta copie et tester un Gobelin ou autre fun racer histoire de gouter au truc, d'ici Noel, rien ne t'empêchera par la suite de te procurer une cellule thermique. attends encor un peu, dans les mecs ici il y a des trucs qui doivent prendre la poussière et même peu etre des wildstreams tout prémontés et magnifiquement peint il y en a au moins deux (Olivier Jeunot et Olivier Alais) dont je n'ai jamais eu de nouvelles, je ne sais même pas s'ils ont volé.

Bonjour Pierre et Bruno.
C'est sûr qu'il doit y avoir quelques club 20 dans les greniers.
C'est pour ça que la partie "construction perso" du reglement FFR permet de les faire entrer.
La conversion est particulierement simple.
Seb a conçu une piece pour l'adaptation moteur (fichier à imprimer 3D) et pour peu qu'il y ait un tunnel/capot pour le pot, l'accu loge dedans.
Le modèle de Seb (Flowline ?) vole super bien mototisé FFR.

Salut Bruno,

La seule chose que j’ai potentiellement de « potable » en RTF thermique, c’est un F3R.
Je vais m’en séparer. Il faut être conscient que fonction de ce que tu as eu l’habitude de piloter auparavant ce n’est pas forcément un choix judicieux pour débuter.

Mes club20 sont dans un état invendable ! Sorry !
Ceux qui étaient potables ont été remotorisé FFR (électrique) pour des prêter/donner à d’éventuelles jeunes recrues.

Salut,

J'ai commandé un goblin histoire de voir ce que cela donnait.
Il est arrivé ce matin, je monte déjà ça et en fonction de ce que ça donne je verrai si je pars sur des cellules plus compétitive !

Merci pour vos conseils !

Concernant l'aspect "compétitif"... le Goblin n'est pas encore validé sur la liste des modèles FFR, ça va venir quand on aura testé les hélices. 
Quoi qu'il en soit le règlement et ses limitations ont pour but que tous les modèles aillent sensiblement à la même vitesse donc qu'ils soient tous autant compétitifs les uns que les autres.

Si par le terme "cellule compétitive" tu parles de la vitesse réelle qu'on atteint, c'est autre chose. Une mousse ce n'est évidemment pas comparable à un Q40 ou un F5D... que ça soit en terme de vitesse pure ou de précision de pilotage.

Ok c'est de plus en plus clair donc au final avec l'hélice adapté, je pourrais concourir avec le goblin ?

En fait je vais rectifier un truc : on a évoqué ce modèle sur la page fessebouc FFR dans l'idée de faire quelques tests, mais on a jamais affirmé d'office qu'il ferait l'affaire ni annoncé qu'il serait validé dans le règlement FFR ! 

Il y a eu un engouement un peu inattendu, tout le monde s'est jeté dessus "parce qu'il est pas cher" sans se poser d'autre question (et accessoirement sans lire le règlement...) 

Du coup on se creuse la tête pour trouver l'hélice qui va bien, c'est pour ça que tu as vu passer pas mal d'essais récemment. Mais l'histoire s'est faite à l'envers avec ce modèle !

Pour résumer :  oui, je pense que tu pourras courir avec. On va bien être obligé de l'ajouter à la liste vu le nombre de personnes qui en ont acheté, mais ce n'est ni le meilleur modèle ni le plus rapide. Et c'est pas évident de trouver l'hélice qui va bien pour qu'il soit compétitif avec les autres modèles officiels, sans fumer le moteur après 3 vols.

Voila voila...

Après ça reste un bon petit modèle pour découvrir la vitesse et s'amuser. Mais pas forcément idéal pour voler autour des pylônes.

lolo

Dans un premier temps, amuse-toi bien avec et raconte-nous tes impressions

Bonjour Bruno,

En FFR,
le thermique et l'électrique cohabite très bien, j'en ai déjà fait l'expérience et je me souviens encore du moment d'hésitation du chef de piste quand il a vu sur la ligne de départ un avion électrique contre un thermique  !

Mais ça s'est très bien passé    

et j'en garde un très bon souvenir ainsi que mon adversaire car on s'est remercié mutuellement après le run pour le bon moment qu'on venait de vivre.
L'avantage pour moi et mon EFXTRA élec, c'est que j'entendais son moteur et je savais si je gagnais ou perdais du terrain sur lui  
L'autre intérêt de la mousse, c'est que ça se répare très bien mais au bout d'un moment, quand tu as un fuselage en forme de banane et une aile qui te parait bien mais que les ailerons sont relevés pour voler droit, bah il faut acheter des pièces détachées et chez HK, elles sont bon marché (25€ l'aile)

Voici d'ailleurs des photos de l'aile que je viens de terminer pour mon mulet

Fait toi plaisir et je te dit à bientôt, peut être entre les pylônes lors d'une manche de FFR!

Stephane