Petit top radio en f5d entre m gaz et plein gaz

Y a t il un emplacement dans un f5d pour éviter les tops radio

Merci

Hervé

tu as quoi comme matos hervé?

Jr dx8 castel 125a récepteur jr récepteur en fonctionnement sur Sam Ray pas de souci unilog deux servo jr numérique neuf moteur leomotion 3025 4200 reduc cellule swist carbonne kevlar antenne sorti du fuselage

Les antennes sont sorties du fuse en parallèle

Merci de por ton aide Christophe

J ai lu que certains d entre vou s avez eu des pbs radio pendant le championnat du monde

tu as quoi comme systeme ? il se passe quoi exactement?

tu as des photos de ton montage?

Salut Hervé,

c'est bien une Spektrum? Quelle est la référence du récepteur? Ton fuselage est en carbone et ou kevlar?

Hervé, j'ai déplacé ton post dans "Du blabla, forum commun à tous"

J'ai pas tout lu, donc fuse en carbone-kevlar!

Bonsoir

Trouver problème fil mal serti au niveau de la prise antenne du récepteur jr .
Merci

Pour répondre a vos question fuselage kevlar et carbonne

Récepteur JRRG831

Montage platine avant
Moteur variateur bat 350ma unilog deux

Arrière servo de prof et récepteur .

Milieu bat 5s 2200

Les antennes sortent de chaque cote du fuselage a cote de la prise arrêt radio stratair

y a t il un meilleur montage que celui la au niveau de l électronique ou des filtre a rajouter?

c'est quoi ton accu rx ????? lipo? NIMH??? 4,8V????6V????? regul/pas regul?????
et ton moteur c'est quoi?????
As-tu un système d'inter ????

Longueur des fils raccourcie???

c 'est parce que c'est du JR n'est ca pas fred ;-)

ok je sors mdr

Moouuuaahhhhh !!!!!! roooo c'est pas bien kriss, pas de racisme sur ce forum !!!!!!

Futaba is better.......

Oui c est vrai c est pas bien :-((

Oh charly!!!!

Pour te répondre charly

350ma Lipo 7.2 inter stratair Avec regul 5v moteur leomotion

Pour la radio 25 ans de jr donc... je sais personnes n est parfait....

Hé les gars ,
le pb ce n'est pas JR , ce sont les gros doigts à Hervé

NON pas sur la tête
OK je sort

ok...non mais c etait une boutade par rapport aux soucis de fred aux cdm.....
on a eu des pepins avec des regul 5v et des servos jr justement....les servos etaient tres bon mais tres gourmands aussi du coup le regul saturait et il n envoyait pas assez de peche au rx qui se coupait quelques secondes....tres longues.....je vous laisse imaginer la suite sur un f5d...

oula charly est à bloc ce soir !!!

il a repirer trop de carbone!!!!!!!!!!
je plaisante

Oulala!! JR c'est de la merd..???? Tu rigole!! Je me souviens qu'au CDM, il y a une FUTABAX qui est resté coincer en mode écriture de données et ne voulait plus s'éteindre...!! lol! En parlant de FUTABA, je crois qu'il y a un rappel pour problème de soudure en ce moment..! (je déconne pas..!). Charly pourrait confirmer cela pitete?!

Sérieusement, je pense que quasiment toutes les marques de radio on connu leur ptit problème..! C'est clair que, j'ai ramassé avec ma Graupner/JR! Il y a peut-être un de trop là-dedans!

Pour revenir au régulateur 5v, il faut faire de la mayonnaise avec tous les manches pour savoir si l'ensemble est fiable! Au CDM, on avait monter un régulateur 5v sur le SUMMIT d'Adam, il y avait 3 servos numériques "JR" dont 2 servos dans les ailerons qui envoyaient grave au niveau réponse. En mettant en marche l'ensemble, tout fonctionnait normalement, jusqu'à ce que Chris commence à faire de la mayo. aux manches. Les servos d'ailerons restaient bloquer une seconde dans leur position puis revenaient au neutre! Ufff!
Grace à Lionel Mlinaric, passage au régulateur à 6V, et là c'est le paradise!