Tous les morceaux pour un Avionic D06

 
Ça y est j'ais tout pour un D06 gratos!
 
ET oui un pote du club m'avait donné il y a plus d'un an une aile d'Avionic crashée mais exploitable.
Bon ok j'ais stocké ça dans le garage (vous savez les fameux trucs inutile qui traînent dans nos atelier).
Par contre j'ais pas oublié de demander à Fred Grégoire s'il n'avait pas un fuseau en rabs à me filer pour sa venue en mai (deux concours planeurs F3f).
Ben le coco des îles avait un truc pour moi!
crashé sur top radio à un championnat du monde je crois.
Et même à l'attéro donc pas complètement broyé.


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Et oui y a du boulot, jamais gratuits un D 06!

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Pour le fuselage un gros décapage :

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A suivre!

Si les fixations d'aile sont mise à nu (pièce filetée en laiton), tu peux en profiter pour carrément les changer. Au point où tu en es....
C'est un des points faibles du D06, il y a peu de longueur de filetage et sur la durée il y a moyen de foirer le filetage.

Ah? Trop tard . Et donc le choix rapide de stratifier par l'extérieur est pris, dedans comme dirait Christophe Castagnet, c'est trop la crise du logement pour perdre encore de la place.
Tout ça avec l'aile en place tant que c'est de la guimauve pour avoir le bon positionnement de ces fameux inserts

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Ok, résultat après quelques longues heures de travail:

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ouhaou 
c'est cool good job 

Nickel chrome mon Pierro!!

Super propre ta réparation de fuselage!
Sur la photo finie ça parait parfaitement lisse et "glacé". Comment as-tu maintenu le carbone lors de la stratification ?

Sac à vide ? grosse gaine thermo ?

Capote ?

Purée, j'ai débalé le stab bien emmitouflé dans du papier bulle pour le transport dans sport tube, il est cracké à un saumon. Bon bien ciano et poncette feront l'affaire

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Une première tentative à l'arrache avant Brésil/Belgique, dans la précipitation je foire complètement le jaune et dois tout nettoyer (pétard mais aussi l'aile).....Je loupe le début du match

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Finalement je remets ça un peu plus tard sans butée horaire, le stab est mis en place avec sa commande et zéro jeu dans le volet de prof.
Cette foi je commence par le bleu

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Vat rester à faire le jaune!

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beau boulot Pierre
il n'a pas pris trop d'embonpoint ? c'est sensible ces petites bêtes là
là tu n,'a plus le choix il faut t'y remettre
je te verrais bien aussi en F3T non  

Christian

Très beau boulot...

Par contre un avion bleu azur... ??? Vu la taille et la vitesse d'un F5D c'est pas la couleur que j'aurais privilégiée !

En F3T? 
Ça gratte un peu oui Pourquoi pas on verra.
Le bleu? Non c'est pas une bonne idée du tout mais vat y avoir du jaune et oui il vat plomber un peu mais quand je voit mon wild elec il plombe 200g de plus que les thermiques ç'est asses délicat à lancer mais en vol......It"s a dream

God job pierre :-))

le bleu j'aime bien .... le C561 sera bleu !!!

Magnifique

Grosse et dernière séance de masquage pour le jaune:

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Ok le reste à la rentrée:

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Au passage les Alula (pour les connaisseurs) ont profitées d'un voile de peinture aussi
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Superbe  beau loulot 
tu utilises quoi comme peinture ?
PU bicomposants ?  ou autre

Oui PU merci, en vrai c'est moins joli que les photos et un peu peau d'orange mais ça le fait bien.

Bon, ça fait maintenant 10 mois que ce truc est en Stand-By, il y a eu beaucoup de F3F et achat d'un nouveau d'occase avec tout ce que ça comprend derrière en terme de réglages et essais en vol, et d'ailleurs je me suis vraiment régalé, notamment sur les Cassoulet'Soaring Toulousaines ou on a fait des vols supersoniques (run très proche de 30sec pour moi, un peu en dessous pour certains).
Bon mais là le gros rush est passé et je me motive pour reprendre l'avionik!


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On te revoit bientôt Pierrot ?

??? chai pas?

Ich, ça y est Les deux premiers vols fin 2019, deux autres début 2020, l'engin est a peu près apprivoisé, quelle facilité a lancer. Vraiment très bonne machine, par contre avec les ailerons bien relevés en guise d'aérofrein, ça freine pas des masses et avec tous ces arbre à L'isle Jourdain c'est un peu galère pour poser il bouffe les 140m de piste d'un pet et difficile d'arriver loin et bas mais bon contrairement au Club20, remise de gaz possible . Je kiff bien par contre désolé mais plus jamais je monte un truc comme ça, y a des fils partous la dedans c'est la crise et avant de trouver le bon agencement propre pour fermer le couvercle sans tout broyer dedans j'ai galèré d'un autre monde, bref, tout ça est derrière et maintenant c'est enfin la récompense de cette longue aventure avec beaucoup de stand-by, j'y croyais même plus.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et paf gros coup de motivation, le voilà qui vol pour de vrai.

https://www.youtube.com/watch?v=DlRCytGon3Y&t=0s

Hé ben voila, c'est fait !

Pour les ailerons relevés ça aide un peu mais pour que ce soit efficace il faut vraiment un débattement important. Il faut encore que les articulations le permettent.

T'as mis quoi comme motorisation finalement ?

Côté montage le D06 n'est pas le plus facile. C'est moins chiant dans les nouveaux D16 ou D17 qui ont quand même un peu plus de place

Allez plus qu'à te trouver un cône 

lolo