Centrage Atomic

C'est vrai qu' il est crade ton Super Tigre ....démonte le totalement pour le nettoyer pièce par pièce dans des bains d' acétone , en faisant attention au sens de la bielle lors du remontage , erreur de 180° possible , en lubrifiant avec de l' huile légère type pour armes à feu .Pas besoin de désolidariser le piston de la bielle , et vérifie l' état des roulements . Ils ne doivent pas avoir de points durs , signe de petits corps étrangers entre les billes , ni traces de rouille . De ce dernier cas il faudra les changer ...
Sur tes deux moteurs , tu auras de meilleurs résultats avec des hélices de plus petits diamètre que 9" . J' avais essayé sur le MVVS une 8.75"x7" , c' était plus rapide qu' avec une 9"x6" .Selon l' adage le régime moteur c' est le diamètre , et la vitesse c' est le pas ( de l' hélice ) ..

merci des conseils, même si ce sera pour plus tard avec le ST. Ok pour l'hélice, je vais essayer. Savez vous où je peux trouver ces hélices "exotiques" 8.75X7 ? revendeur habituel ou bien réseau particulier ??

je viens de voir des 8.75X7.5N chez topmodel, ok.. par contre, c'est quoi la différence entre N et NN ??

désolé de mon ignorance, je maitrise très bien le planeur par contre lol ....

NN c est " narrow " , c est à dire pale étroite . N c est pale large . W pale moyenne . Prend la NN , le moteur sera moins chargé ....

La 7.5 risque d être trop chargée .

ok, va pour NN, reste à trouver un fournisseur..

J' ai du 7" , je peux t'en envoyer une pour que tu vois ....

alors ca c'est sympa.. !! je te file mon adresse en MP; mais il ne faut pas que tu en ai besoin car vacances pour moi jusque fin aout .

et ensuite déplacement, je ne pourrais pas essayer sérieusement avant mi septembre..

Pas de soucis , je te l' envoie d' ici quelques jours

salut Michael
il a plein de truck qui peuvent t'intéresser là:
http://www.ok-modelisme.com/index.php/cPath/47_78_145_61_108_380

Christian

salut christian. merci du lien, sympa effectivement. je testerais l'hélice que l'on me file gentiment mais en course avec mes 2 acolytes pour avoir des étalons !! et ce ne sera pas avant fin septembre au moins because vacances puis déplacement pro..

Bonjour
En ce qui concerne la différence entre le mvvs et le g500, je dirais qu'un excellent MVVS sera l'équivalent d'un mauvais g500......
Avec le g500 on peut tabler sur 21000 au sol sur 9x6 apc, à l'époque du super sport 40, le g500 etait le meilleur moteur talonné de pret par le rossi q500.....
La combinaison d'un atomic avec g500 donnait des temps aux alentours de la minute trente.
attention au choix d'helice , la plupart de celle de quickie actuel sont trop "lourde" pour ces deux moteurs, surtout le mvvs mais aussi le G500 qui bien qu'ayant le même diagramme qu'un Nelson ss n'en a pas le couple , donc choisir les plus petite ! le meilleur choix de l'époque était la 9x6 N qui semble difficile à trouver aujourd'hui.
A tester aussi (sur le g500) des hélices de q40 ou de FAI 40 ancienne

salut a tous.

le G500 est maintenant tout beau tout propre et monté sur son bati. premier démarrage au banc prévu dimanche matin..

j'ai monté une 9x6 APC classique car je n'ai que ca. j'ai aussi des 9x6 "copie APC" de hobbicity mais elles sont plus souples je trouve..mais pourquoi pas..

j'ai aussi la 8.75X7 que l'on m'a gentiment envoyé.. je ferais des essais avec les 3 au sol et vous me donnerez votre verdict.....

Ce n'est que mon avis, mais pour ce type de moteur et pour ta propre sécurité, oublie l'hélice hobby king...

Salut rémy... je m'en doutais un peu et donc le but de mon message était également de voir les retours...

c'est bon, c'est fait lol, je jette les 3 que j'ai dès ce soir..

APC! Y a que ça de vrai........En plus, bien tôt sponsorisé par Walking Dead!
Bon treve de plaisanterie, moi avec mon Shark équipé d'un rossi, j'ai un peu plus de 18000 tr avec une 9X6 APC standard donc si tu chopes plus de 20000tr ça va bien le faire oui, tiens nous au jus.

voici les réglages de l atomic car j en ai un qui vole de temps en temps et je m amuse encore bien avec et si tu le regles bien tu vas te régaler, car c est un très bon avion !!!

A bientot et bon vol

kacem

Profondeur: +/- 6 mm
Aileron: +6 / 5 mm
Réduire de 1 mm en petit débattement
Dérive: +/- 14 mm

Centrage: 75 mm du BA