Motorisation pour f5d Jibe 2

Bonjour,
j'ai enfin pu mettre en l'air mon Jibe 2 après plusieurs années sur l'étagère ayant eu d'autres projets en cours!
Il est motorisé par un NEU 1115 1Y, contrôleur 80A, hélice 4,75x4,25 en 4S 2200mAh
Le contrôleur me semblait un peu juste d'après les chiffres trouvé sur le net mais après mesure au sol, je ne dépassait pas 70A.
J'ai pu réalisé 2 vols avec que le moteur rende l'âme. Il vibre comme si un des fils n'était plus opérationnel. J'ai vérifié les soudure, changer le timing, le mode de démarrage, testé avec un autre contrôleur, même soucis. En plus le moteur sent le chaud...
Après analyse du pourquoi, j'avais laissé la fonction frein activée en vol, cela explique peut être!

Bref, j'ai vais devoir investir dans une nouvelle motorisation. J'ai déjà repris un controleur un peu plus gros, un Castle creation Ice lite100A.
Reste le choix du moteur en évitant de remettre autant que pour le NEU, qu'elle sont les possibilités pour un vol orienté pointe de vitesse mais en loisir (je ne fais pas de compétition et ne veux pas changer le moteur après 20 vols) en restant en 4S 2200mAh que j'utilise sur d'autres modèle?

Pour le moment j'y ai remonté un Het 2W20 que j'avais mais je pense que cela sera un peu faible.

Merci de vos conseils.

Hello

Tu pourrais regarder les formats 29mm chez TP, grosso modo avec des kV dans les 2600-2800

http://www.tppowereurope.com/Webwinkel-Product-49251059/TP2940.html

Pour ton fumage de moteur, de quelle façon volais-tu ? En course on a 60-70s de gaz et le limiteur coupe. Quand on vole en loisir on a tendance à voler plus longtemps et/ou en alternant des passages plein gaz et des passage gaz réduits ou plané, la chaleur s'accumule et pshitt.

Le refroidissement est un gros souci dans nos modèles... Ils sont optimisés pour la course, dès qu'on veut de l'autonomie il faut agrandir les ouïes et surveiller la conso et la température.

Pour un 2W20 en 4S bof bof : le kV est à 3400 si je me souviens, il va falloir mettre une toute petite hélice. Ca couine affreusement et le rendement n'est pas forcément au top.... il vaut mieux diminuer le kV, ça te permettra de commencer tranquille sur 4,7X4,7 et d'augmenter progressivement quand tu veux voler plus vite.

D'accord merci.
Effectivement mon moteur et mon contrôleur surtout étaient très chaud après 1min30 de vol. Je vais augmenter les aérations.

J'ai regarder les moteurs TP. Cela semble bien. En TP 2940, je dois partir sur le modèle 4Y donc en 2800kv.
Quelqu'un sait si l'on peut l'avoir chez mini-meca-rc? J'ai trouvé un post sur le forum mais cette référence n'est pas sur leur site. Quelqu'un à cette config en 4S pour avoir une idée de la conso en fonction de l'hélice utilisée?

Il faudrait demander à JLMechelaere ou JM Poilane, il me semblent qu'ils utilisent ou ont utilisé ce genre de moteur en 4S. Je leur envoie un mot

Pour les TP le plus simple est généralement de commander sur leur site, même si ça prend quelques semaines.

"Si c'était moi" je serai parti sur le 8D : même résistance interne mais kV un poil plus bas, ce qui permet certainement de mettre de plus grandes hélices.
Ca n'engage que moi...
Chez APC ça va de 4,7X4,7 à 5,5 X6,5 avec un large choix entre les deux.

Bonsoir Julien et bienvenue chez les accros aux electrons !

Mon premier conseil serait, soit d'acquérir un limiteur si tu veux essayer la compétition, soit de mettre un timer à 70/75 secondes pleins gaz pour préserver moteur et accus.
Et les aérations même petites, font leur effet à 300 kmh. Perso je perce des trous diametre 3mm le plus en avant possible (3/4 mm apres le couple moteur) et 20 cm plus loin, je réalise une entaille verticale de 1,5 cm à la dremel. En chauffant le carbone, on peut enfoncer un peu l'arriere de cette entaille de manière à créer une sortie d'air. 

Pour le moteur que tu cites, il me semble bien que c'est ce que j'ai dans mon modèle de secours. Il va très bien avec une 4,75x4,75 APC. C'est un peu l'hélice de base en 4S et kv 2800.
Tiens nous au courant (ha ha)

Réponse de JM :

J’utilise ces moteurs TP Power en F5D en 4S :
- 2935-5Y  KV 2700
- 2940-4Y  KV 2800

De mémoire il utilise des 4,7X4,7 et 4,7X5,5...

Je continue quand même à penser qu'un kV autour de 2500-2600 permet d'utiliser une plus grande plage d'hélices, ça a plusieurs intérêts : 1) s'habituer à la vitesse si nécessaire en volant à 200, puis 250, puis 300km/h et plus. 2) Faire un bruit un peu moins horrible. 
Mais encore une fois c'est que mon avis...

Bonsoir.
Voilà c'est commandé. J'ai pris le 3940 8D sur vos conseils. Le kv un peu plus faible tirera moins sur mes batteries. Premiers tests avec une 4.7x4.7. Je viendrai faire un petit rapport ici après les premiers tests.
Merci

Bons vols

Petit retour sur le 3940 8D.
Testé avec une APC 4,75x4,75 et 4,75x5,5 et lecture des données du Castle Creation par le Link CC.

Tout d'abord, la configuration fonctionne bien. Ce n'est pas monstrueux mais la conso est modéré. On peut voler "longtemps" sans trop bruler les accus. Très bien pour du loisir.

Les chiffres:

Valeurs maximales enregistrées sur 150s avec 4S 2200mAh

APC 4,75x4,75 : 59,6A – 862W – 50,6°C – 71637 RPM pour V min 13,7V

APC 4,75x5,5 : 58,8A – 828W – 48,3°C – 68512 RPM pour V min 13,6V

Je suis étonné de la plus faible consommation avec la deuxième hélice mais le moteur tourne moins vite. J'ai pris une 5x5 pour continuer les tests. Idéalement il faudrait un radar pour la vitesse de vol.

J'ai une autre question motorisation pour un f5b, je vais faire un autre post.

Bons vols.

Hello, oui quelque chose ne colle pas ! Déjà le régime me parait louche. 2650kV X 114V ou un peu moins, ça ne peut pas faire 70 000trs/mn !

Tu utilises quoi comme esc, et quels sont les réglages des paramètres ? Il y a peut être un truc à modifier

Sinon le fait d'avoir un régime et une tension un peu moindres avec la 4,7 X 55 c'est normal, et ça va forcément de paire avec une conso un peu plus élevée.

Bon et  les impressions en vols ? Tu as aimé ?

Pour le radar je compte soit en acheter un, soit en emprunter un. On pourra essayer ça aux prochaines rencontres

Le contrôleur est un Castle Creation Ice lite 100. Je pense que le nombre de pôle n'est pas bien paramêtré pour les graphes. Je vais regarder çà. Aujourd'hui test avec une 5x5 APC. Je n'ai pas importé mes graphes mais je n'est pas vu de grande différence entre les 3 hélices. Par contre grosse frayeur quand les ailerons n'ont plus répondu en vol au dernier vol de l'après midi. Par miracle j'étais bas et presque à plat. Le vol 1 axe a duré quelques secondes qui ont paru une éternité. Au final pas de bobo mais je vais revoir toutes mes connectiques avant le prochain vol!!!
Sinon le vol est top. Très neutre et cela rebondi bien en virage serré.

Tu peux avoir l'impression qu'il y a peu de différence entre des hélices mais sur le circuit tu fais de meilleurs temps avec l'une ou l'autre. Il faut aussi voir la conso, si tu vas à la même vitesse en consommant plus ou moins c'est pas pareil !